Μια νέα, απόλυτα ψηφιακή σελίδα ανοίγει για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, με την επίσημη έναρξη λειτουργίας της πλατφόρμας Railway.gov.gr. Για πρώτη φορά, οι επιβάτες και οι πολίτες έχουν ελεύθερη πρόσβαση στη ζωντανή παρακολούθηση των τρένων, βλέποντας σε πραγματικό χρόνο πού ακριβώς βρίσκεται η κάθε αμαξοστοιχία.
Η πρεμιέρα του συστήματος αφορά αρχικά τα επιβατικά δρομολόγια στον κρισιμότερο άξονα της χώρας, αυτόν της διαδρομής Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που ανακοινώθηκε, μέχρι τα τέλη Μαρτίου 2026 θα ενταχθούν όλα τα τρένα από τον Πειραιά έως τα βόρεια σύνορα, ενώ έως τα τέλη Απριλίου 2026 το σύστημα θα καλύπτει το 100% του εθνικού δικτύου.
Ελληνική πρωτοπορία με τεχνολογία Galileo και HEPOS
Το εντυπωσιακό στοιχείο της νέας πλατφόρμας είναι η τεχνολογία της, η οποία καθιστά την Ελλάδα την πρώτη χώρα διεθνώς που εφαρμόζει δορυφορικό έλεγχο τρένων σε εθνικό επίπεδο.
Σε αντίθεση με τα κοινά GPS που όλοι έχουμε στα κινητά μας (και τα οποία έχουν αποκλίσεις έως και 15 μέτρα), το σύστημα του Railway.gov.gr συνδυάζει το ευρωπαϊκό δορυφορικό σύστημα Galileo με το Ελληνικό Σύστημα Εντοπισμού HEPOS.
Τι σημαίνει αυτό στην πράξη;
- Το σύστημα «γνωρίζει» ακριβώς σε ποια από τις δύο παράλληλες γραμμές κινείται ο συρμός.
- Ακόμη και σε τούνελ ή περιοχές με κακό σήμα, ειδικοί αλγόριθμοι (σε συνδυασμό με το ψηφιακά χαρτογραφημένο δίκτυο) διατηρούν το στίγμα του τρένου.
- Τα δεδομένα ανανεώνονται συνεχώς, με καθυστέρηση μόλις 1,2 δευτερολέπτων.
Τι βλέπει ο επιβάτης στο Railway.gov.gr
Η πλατφόρμα σχεδιάστηκε με γνώμονα τη διαφάνεια. Μπαίνοντας στο site, ο χρήστης μπορεί να δει:
- Την ακριβή, ζωντανή θέση του τρένου πάνω στον χάρτη.
- Την ταχύτητα και την κατεύθυνση του συρμού.
- Τους εκτιμώμενους χρόνους άφιξης στους σταθμούς.
- Τυχόν καθυστερήσεις.
- Live video από την πορεία της αμαξοστοιχίας.
Κ. Κυρανάκης: «Να μην συγκρουστούν ποτέ ξανά τρένα»
Πέραν της διευκόλυνσης των επιβατών, το Railway.gov.gr αποτελεί πρωτίστως έναν προηγμένο μηχανισμό ασφαλείας. Όπως τονίστηκε κατά την παρουσίαση, το σύστημα ενσωματώνει επτά κρίσιμες συστάσεις από το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ (για την τραγωδία των Τεμπών).
Διαθέτει δυνατότητα αυτόματης ανίχνευσης κινδύνου σύγκρουσης. Σε περίπτωση που καταγραφεί η παραμικρή απόκλιση από την προβλεπόμενη πορεία, σημαίνει άμεσα συναγερμός στα κέντρα ελέγχου μέσω ειδικών πρωτοκόλλων.
«Από σήμερα, ο ελληνικός σιδηρόδρομος περνά σε μια νέα εποχή ψηφιακής καταγραφής», δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης. «Λειτουργεί ως πρόσθετη δικλείδα ασφαλείας, με στόχο να μην συγκρουστούν ποτέ ξανά τρένα στον ελληνικό σιδηρόδρομο».
Από την πλευρά του, ο Γ.Γ. Μεταφορών, Στέλιος Σακαρέτσιος, υπερθεμάτισε τονίζοντας πως βρίσκεται σε εξέλιξη η εγκατάσταση του ειδικού εξοπλισμού και στις 140 μηχανές του εθνικού δικτύου. «Ο σιδηρόδρομος περνά οριστικά στην εποχή της τεκμηριωμένης εποπτείας στα 2.000 χιλιόμετρα γραμμής», σημείωσε.
Η έλευση της πλατφόρμας εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχέδιο αναβάθμισης που περιλαμβάνει την ολοκλήρωση της σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης (ETCS) έως το καλοκαίρι του 2026, αλλά και την προμήθεια 23 νέων, σύγχρονων συρμών έως το 2027.
