Η εικόνα με δεκάδες ηλεκτρικά πατίνια να κινούνται ανεξέλεγκτα στους κεντρικούς δρόμους και τα σοκάκια του Ναυπλίου, ή να εγκαταλείπονται άναρχα πάνω στα πλακόστρωτα και τα πεζοδρόμια της πόλης, φαίνεται πως προσεχώς θα αποτελεί παρελθόν. Τα ολοένα και αυξανόμενα ατυχήματα με ανήλικους τον τελευταίο καιρό, μεταξύ των οποίων και το θανατηφόρο τροχαίο στην Ηλεία με θύμα έναν 13χρονο, έχουν προκαλέσει έντονες ανησυχίες από κατοίκους και φορείς της Πελοποννήσου για την οδική ασφάλεια. Η Κυβέρνηση κατόπιν εορτής αναγκάζεται να βάλει στον σχεδιασμό της τη λήψη μέτρων με στόχο να μπει μια τάξη στη ασυδοσία που επικρατεί στα μεγάλα αστικά κέντρα και τις τουριστικές περιοχές.

Τις ριζικές αλλαγές που δρομολογούνται στη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών (e-scooters) επιβεβαίωσε επίσημα ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, σκιαγραφώντας ένα αυστηρότερο πλαίσιο που στοχεύει στην προστασία τόσο των αναβατών όσο και των πεζών.

Οι τρεις βασικοί πυλώνες της νέας ρύθμισης

Για μια πόλη με έντονη τουριστική κίνηση και εκατοντάδες πεζούς καθημερινά, όπως το Ναύπλιο, η αναβάθμιση της ασφάλειας ήταν επιτακτική ανάγκη.

Το νομοσχέδιο που βρίσκεται στο τελικό στάδιο επεξεργασίας, στηρίζεται σε τρεις κεντρικούς άξονες:

• Αυστηρό «μπλόκο» στους κάτω των 18: Επιβάλλεται η πλήρης απαγόρευση κυκλοφορίας ηλεκτρικών πατινιών σε δημόσιους δρόμους από ανηλίκους. Η ανεξέλεγκτη χρήση από νεαρά άτομα, συχνά χωρίς κράνος και χωρίς βασική γνώση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, είχε μετατραπεί σε μάστιγα για τις αστικές περιοχές, πολλαπλασιάζοντας τον κίνδυνο σοβαρών ατυχημάτων.
• Υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης: Ένα πάγιο αίτημα ειδικών της οδικής ασφάλειας γίνεται πράξη. Μέχρι σήμερα, σε περίπτωση σύγκρουσης ενός πατινιού με πεζό ή όχημα, το θύμα βρισκόταν σε νομικό κενό όσον αφορά την αποζημίωσή του. Πλέον, καθιερώνεται η υποχρεωτική ασφάλιση για τους ενήλικους χρήστες, με ειδική πρόβλεψη να καλύπτονται πλήρως και τα πατίνια που διατίθενται μέσω εταιρειών ενοικίασης.
• Τέλος στα «παρκαρισμένα» πατίνια στα πεζοδρόμια: Η εικόνα των εγκαταλελειμμένων e-scooters που εμποδίζουν καρότσια, ΑμεΑ και πεζούς, μπαίνει στο στόχαστρο.

Ο ρόλος της τοπικής αυτοδιοίκησης

Σημαντικό κομμάτι των νέων εξαγγελιών αφορά την αποκέντρωση των ευθυνών. Ο κ. Χρυσοχοΐδης ξεκαθάρισε πως οι δήμοι πρέπει να αναλάβουν ενεργό δράση, ορίζοντας αυστηρούς κανόνες για τη στάθμευση των μικρών αυτών οχημάτων.

Αυτό σημαίνει πως τοπικοί φορείς, όπως ο Δήμος Ναυπλιέων αλλά και άλλοι μεγάλοι δήμοι της Πελοποννήσου, καλούνται πλέον να οριοθετήσουν ειδικούς χώρους στάθμευσης. Μάλιστα, δίνεται η δυνατότητα στις δημοτικές αρχές να μειώσουν τον αριθμό των αδειών που χορηγούν στις εταιρείες ενοικίασης, προκειμένου να αποσυμφορηθούν τα πεζοδρόμια και να προστατευθεί ο δημόσιος χώρος.

Τσουχτερά πρόστιμα και εντατικοί έλεγχοι

Η αλλαγή του νόμου δεν θα μείνει μόνο στα «χαρτιά». Οι αρχές ετοιμάζονται για σαφάρι ελέγχων, με την προσοχή να στρέφεται σε:

1. Παράνομες μετατροπές και ταχύτητα: Στο μικροσκόπιο μπαίνουν τα πατίνια που έχουν «πειραχτεί» για να αναπτύσσουν ταχύτητες μεγαλύτερες από τα νόμιμα όρια, θέτοντας σε κίνδυνο ζωές.
2. Έλεγχος των εταιρειών: Τα διοικητικά πρόστιμα θα είναι αυξημένα όχι μόνο για τους παραβάτες αναβάτες, αλλά και για τις εταιρείες εισαγωγής ή ενοικίασης. Αν μια επιχείρηση διαθέτει στην αγορά πατίνια που δεν πληρούν τις απαιτούμενες πιστοποιήσεις και τεχνικές προδιαγραφές ασφαλείας, θα έρχεται αντιμέτωπη με βαρύτατες κυρώσεις.

Το νέο νομικό πλαίσιο αναμένεται να αναρτηθεί για δημόσια διαβούλευση μέσα στις επόμενες δύο εβδομάδες. Ο στόχος της κυβέρνησης είναι η άμεση ψήφισή του, ώστε οι νέοι κανόνες να εφαρμοστούν το ταχύτερο δυνατό, διασφαλίζοντας ότι η μικροκινητικότητα σε πόλεις-στολίδια όπως το Ναύπλιο, θα προσφέρει ευκολία χωρίς να θυσιάζει την ασφάλεια.