Ένα σοβαρό εργασιακό ζήτημα που απειλεί άμεσα τον βιοπορισμό επαγγελματιών της θάλασσας σοβεί το τελευταίο διάστημα στο λιμάνι του Ναυπλίου. Στο επίκεντρο βρίσκεται η διαδικασία της καβοδεσίας (το δέσιμο των πλοίων), μια εργασία ζωτικής σημασίας για τη λειτουργία του λιμένα, η οποία έχει πλέον μετατραπεί σε πεδίο αθέμιτου ανταγωνισμού εις βάρος των παραδοσιακών εργατών.
Αιτία αυτής της ιδιότυπης «ομηρίας» είναι μια νομοθετική αρρυθμία που επιτρέπει σε συγκεκριμένα πρόσωπα να μονοπωλούν τις εργασίες, αφήνοντας εκτός νυμφώνος τουλάχιστον δέκα λιμενεργάτες – φορτοεκφορτωτές, οι οποίοι βλέπουν το εισόδημά τους να εκμηδενίζεται.
Πώς στήθηκε το «μονοπώλιο» στην καβοδεσία
Το πρόβλημα πηγάζει από το νομικό πλαίσιο (Ν. 4455/2017) και συγκεκριμένα από τις προϋποθέσεις εγγραφής στο επονομαζόμενο Μητρώο Β’ – Φορτοεκφορτωτών Λιμένα. Σύμφωνα με καταγγελίες, οι τυπικές και ελαστικές προϋποθέσεις του νόμου επέτρεψαν, από τον Νοέμβριο του 2025, την εγγραφή στο Μητρώο προσώπων που διαθέτουν παράλληλες, ισχυρές επαγγελματικές ιδιότητες μέσα στο λιμάνι.
Ανάμεσα σε αυτούς βρίσκονται ναυτικοί πράκτορες, στενοί συνεργάτες τους και λεμβούχοι. Λόγω της θέσης τους, τα άτομα αυτά διαθέτουν προνομιακή και άμεση πληροφόρηση για τις ακριβείς ώρες άφιξης πλοίων και σκαφών αναψυχής στο λιμάνι Ναυπλίου. Εκμεταλλευόμενοι αυτή την εσωτερική πληροφόρηση, προλαβαίνουν να κατοχυρώσουν την παροχή υπηρεσιών καβοδεσίας για το σύνολο σχεδόν των πλοίων που καταπλέουν.
Το αποτέλεσμα αυτού του αθέμιτου ανταγωνισμού είναι ο πλήρης αποκλεισμός των υπόλοιπων επαγγελματιών λιμενεργατών, οι οποίοι αδυνατούν να βρουν μεροκάματο, αδυνατώντας να συντηρήσουν τις οικογένειές τους.
Η λύση της «εκ περιτροπής» εργασίας
Οι θιγόμενοι εργαζόμενοι, έχοντας συστήσει ένωση προσώπων, ζητούν την επαναφορά της κανονικότητας μέσα από ένα δίκαιο, διαφανές και ήδη δοκιμασμένο μοντέλο: το σύστημα της εκ περιτροπής καβοδεσίας.
Πρόκειται για ένα σύστημα που λειτούργησε ομαλά και χωρίς προστριβές για περίπου ένα χρόνο, πριν την επίμαχη είσοδο των ναυτικών πρακτόρων στο Μητρώο Β’. Με βάση αυτό το μοντέλο, οι εργασίες ανατίθενται κυκλικά και με αλφαβητική σειρά προτεραιότητας σε όλους τους εγγεγραμμένους λιμενεργάτες, βάσει επίσημου πίνακα που τηρεί η αρμόδια Λιμενική Αρχή. Με αυτόν τον τρόπο διασφαλίζεται η ίση πρόσβαση στην εργασία και εξαλείφονται τα φαινόμενα αποκλεισμού.
Το θέμα στη Βουλή
Οι διαστάσεις που έχει λάβει το πρόβλημα με την καβοδεσία στο Ναύπλιο προκάλεσαν κοινοβουλευτική παρέμβαση, προκειμένου να πιεστεί το αρμόδιο Υπουργείο να δώσει άμεσα νομική λύση.
Μετά από διαβουλεύσεις με την ένωση των εργαζομένων του λιμένα, οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Γιώργος Γαβρήλος (Τομεάρχης Εργασίας) και Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος (Τομεάρχης Ναυτιλίας) κατέθεσαν σχετική ερώτηση στη Βουλή. Οι βουλευτές ζητούν από τον αρμόδιο Υπουργό απαντήσεις για την καθυστέρηση στην αντιμετώπιση του αθέμιτου ανταγωνισμού, ενώ παράλληλα τον καλούν να δεσμευτεί για την άμεση νομοθετική ρύθμιση του ζητήματος, υιοθετώντας τον δίκαιο καταμερισμό μέσω της εκ περιτροπής εργασίας, ώστε να προστατευθεί η επιβίωση των λιμενεργατών της περιοχής.
