Με παρέμβασή του ο κ. Παναγιώτης Νίκας, μεταξύ άλλων και για την επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής, επισημαίνει ότι η επαναφορά του τραίνου στην Πελοπόννησο χαρακτηρίζεται ως έργο με τεράστια στρατηγική αξία. Η λειτουργία της γραμμής συνδέεται άμεσα με:
- την τουριστική ανάπτυξη,
- την πράσινη και βιώσιμη μετακίνηση,
- την οικονομική και πληθυσμιακή αναζωογόνηση της περιοχής.
Όπως επισημαίνει ο πρώην περιφερειάρχης, πριν από περίπου τέσσερα χρόνια, οι συσκέψεις μεταξύ Περιφέρειας, Υπουργείου Υποδομών, ΟΣΕ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ είχαν οδηγήσει σε σημαντική πρόοδο για την επαναλειτουργία της γραμμής έως το Ναύπλιο. Το σχέδιο είχε γίνει δεκτό και από την Ευρωπαϊκή Ένωση, με τον κ. Ράσμουσεν να εγκρίνει τη δέσμευση 15 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ/ΠΕΠ.
Ωστόσο, η προσπάθεια φαίνεται να εγκαταλείφθηκε. Η πολιτική συρρίκνωσης του σιδηροδρόμου επικράτησε, παρά τις αντίθετες ευρωπαϊκές κατευθύνσεις. Το ενδιαφέρον ιδιωτών και ξένων επενδυτών χαρακτηρίζεται εκτός πραγματικότητας, καθώς το κόστος είναι υψηλό και η Hellenic Train παραμένει συμβατικά ο παραχωρησιούχος του δικτύου.
Παράλληλα ο κ. Νίκας απορρίπτει τη μελέτη των 3,5 εκατ. ευρώ για «ποδηλατόδρομο» πάνω στη γραμμή χαρακτηρίζοντάς την ως ακατανόητη επιλογή.
Σύμφωνα με τον κ. Νίκα, σήμερα, απαιτείται νέα, συντονισμένη προσπάθεια. Περιφέρεια, Δήμοι και Επιμελητήρια καλούνται να συγκροτήσουν κοινό μέτωπο, ακόμη και με οικονομική συμμετοχή, ενώ θεωρείται κρίσιμη η παρέμβαση στο Ευρωκοινοβούλιο και η συνάντηση με τον Επίτροπο Μεταφορών κ. Τζιτζικώστα. Η κυβέρνηση καλείται να τοποθετηθεί δημόσια.
Το ερώτημα που μένει να απαντηθεί είναι αν αυτή η βούληση υπάρχει.
