Σε τροχιά μετωπικής σύγκρουσης με την κυβέρνηση και το Υπουργείο Μεταφορών εισέρχονται οι αυτοκινητιστές, καθώς τα Περιφερειακά Συμβούλια Ιδιοκτητών Ταξί Πελοποννήσου και Δυτικής Ελλάδας προειδοποιούν με μακροχρόνιες κινητοποιήσεις. Σε ευρεία σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο Επιμελητήριο Κορινθίας, με τη συμμετοχή δεκάδων εκπροσώπων σωματείων από τις δύο περιφέρειες, οι επαγγελματίες του κλάδου εξέδωσαν ομόφωνο ψήφισμα, θέτοντας τις «κόκκινες γραμμές» τους απέναντι στις κυβερνητικές νομοθετικές πρωτοβουλίες.

Στο επίκεντρο της θύελλας βρίσκεται το πολυνομοσχέδιο (ερανιστικό) και ειδικότερα το επίμαχο άρθρο 52, η φορολογική αντιμετώπιση του κλάδου, η υποχρεωτικότητα μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, αλλά και οι προϋποθέσεις χορήγησης των ειδικών αδειών.

Το «αγκάθι» του άρθρου 52 και τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό

Η βασικότερη αιτία της έκρηξης των αυτοκινητιστών είναι η λειτουργία των Επιβατηγών Ιδιωτικής Χρήσης (Ε.Ι.Χ.) μετά οδηγού. Όπως καταγγέλλουν οι εκπρόσωποι των Σωματείων, η κυβέρνηση επιχειρεί να εξισώσει τα Ε.Ι.Χ. με τα οχήματα Δημόσιας Χρήσης (Ταξί) ως προς τα δικαιώματα μεταφοράς, χωρίς ωστόσο να τους επιβάλλει τις αντίστοιχες φορολογικές και νομικές υποχρεώσεις.

Οι αυτοκινητιστές κατηγορούν ευθέως την πολιτική ηγεσία ότι προωθεί την ιδιωτικοποίηση της μεταφοράς προσώπων, επιτρέποντας σε εταιρείες να λειτουργούν ανεξέλεγκτα και να υποκλέπτουν το μεταφορικό έργο. Το ψήφισμα καλεί σε άμεση απόσυρση ή ριζική τροποποίηση του άρθρου 52, προειδοποιώντας πως σε διαφορετική περίπτωση οι ιδιοκτήτες ταξί θα βγουν άμεσα στους δρόμους. Την ανησυχία τους, μάλιστα, εντείνει η πρόσφατη εισήγηση της Επιτροπής Ανταγωνισμού για πλήρη και άνευ περιορισμών απελευθέρωση των Ε.Ι.Χ.

Ηλεκτρικά ταξί, φορολογικό και ποινικό μητρώο

Παράλληλα, τα συλλογικά όργανα των οδηγών ταξί Πελοποννήσου και Δυτικής Ελλάδας θέτουν τρία ακόμη κομβικά ζητήματα:

1. Χαρακτηρίζουν άδικη την οριζόντια τεκμαρτή φορολόγηση, τονίζοντας πως είναι παράλογο να φορολογείται με τα ίδια κριτήρια το ταξί ενός απομακρυσμένου ορεινού χωριού με το ταξί ενός κορυφαίου τουριστικού νησιού.
2. Ζητούν την άρση της υποχρεωτικότητας για τα ηλεκτρικά ταξί, υποστηρίζοντας πως για το 99% των επαγγελματιών της περιφέρειας τα οχήματα αυτά είναι πρακτικά ακατάλληλα, ενώ υπενθυμίζουν πως καμία ευρωπαϊκή χώρα δεν έχει επιβάλει αντίστοιχο μέτρο.
3. Αντιδρούν στην απαίτηση του Υπουργείου για προσκόμιση Ποινικού Μητρώου «Δικαστικής Χρήσης» αντί για «Γενικής Χρήσης». Όπως εξηγούν, το υπάρχον σύστημα προστάτευε επαρκώς το επάγγελμα, ενώ η νέα ρύθμιση στερεί την άδεια από επαγγελματίες για παλαιά, ελάσσονος σημασίας αδικήματα (π.χ. οπαδικές παρεκτροπές σε νεαρή ηλικία). Αντ’ αυτού, προτείνουν την επαναφορά της υποχρεωτικής παρακολούθησης επιμορφωτικών σεμιναρίων.

Ρήξη με την ηγεσία της Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α.

Ιδιαίτερη αίσθηση προκαλεί η ανοιχτή ρήξη των Περιφερειακών Συμβουλίων με την ηγεσία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Ταξί (Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α.). Το ψήφισμα της Κορίνθου καταγγέλλει τον Πρόεδρο και τον Γενικό Γραμματέα της Ομοσπονδίας για προκλητική απουσία από την κρίσιμη σύσκεψη, αλλά και για παρασκηνιακές διαβουλεύσεις («μυστικοσυμβούλια») ερήμην του κλάδου.

Οι αυτοκινητιστές της περιφέρειας κάνουν λόγο για «άοσμες» ανακοινώσεις εκ μέρους της Ομοσπονδίας, τη στιγμή που οι επαγγελματίες περιμένουν δυναμικές αντιδράσεις, και απευθύνουν κάλεσμα σε όλους τους συναδέλφους τους πανελλαδικά να βρίσκονται σε διαρκή αγωνιστική ετοιμότητα.

«Πολιτικές που υπονομεύουν κοινωνικά δικαιώματα δεν ανατρέπονται με εισηγήσεις. Λύνονται στον δρόμο», καταλήγει με νόημα το ψήφισμα των ιδιοκτητών ταξί.