Δεκάδες Αρκάδες, πολλοί από αυτούς κάτοικοι της Αττικής, βρέθηκαν την Τετάρτη 15 Ιουλίου 2026 έξω από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, στο πλαίσιο συγκέντρωσης διαμαρτυρίας για την κατασκευή σύγχρονου Εθνικού Οδικού Άξονα Τρίπολης – Πύργου (Ε-74). Την κινητοποίηση συνδιοργάνωσαν φορείς της Γορτυνίας, ύστερα από κάλεσμα του δημάρχου Ευστάθιου Κούλη, με τη συμμετοχή της Παναρκαδικής Ομοσπονδίας Ελλάδος και κατοίκων που μετέβησαν στην Αθήνα με λεωφορεία.
Το αίτημα των συγκεντρωμένων ήταν σαφές: άμεση δρομολόγηση ενός ασφαλούς οδικού άξονα και λύση για το υφιστάμενο δίκτυο, που έχει υποστεί εκτεταμένες φθορές από κατολισθήσεις. Η Εθνική Οδός 74 συνδέει την Τρίπολη με τον Πύργο μέσω Βυτίνας και Αρχαίας Ολυμπίας, διασχίζοντας τον Δήμο Γορτυνίας από ανατολή προς δύση. Το πρόβλημα δεν είναι νέο: τον περασμένο Φεβρουάριο, κατολίσθηση στη θέση «Λιβαδάκι» έκλεισε τον δρόμο για μήνες, ενώ νέες καταπτώσεις σημειώθηκαν και στα Λαγκάδια τον Ιούνιο.
Ταχιάος: Όχι νέος άξονας, μόνο παράκαμψη Λαγκαδίων
Αντιπροσωπεία φορέων, με επικεφαλής τον δήμαρχο Κούλη και τη συμμετοχή του προέδρου της Παναρκαδικής Ομοσπονδίας Ελλάδος Παναγιώτη Μπένου, συναντήθηκε με τον υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών Νικόλαο Ταχιάο. Στη συνάντηση επιδόθηκε κοινό ψήφισμα με τα αιτήματα των τοπικών φορέων.
Από τις τοποθετήσεις του υφυπουργού προέκυψε ότι η κυβέρνηση δεν σχεδιάζει την κατασκευή νέου, σύγχρονου άξονα Τρίπολης – Πύργου. Σύμφωνα με την κυβερνητική πολιτική, οι μεγάλοι οδικοί άξονες προχωρούν μέσω συμβάσεων παραχώρησης σε ιδιωτικούς ομίλους με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση, με μοναδικό κριτήριο την οικονομική αποδοτικότητα. Με αυτά τα δεδομένα, ο Ε-74 δεν κρίνεται προτεραιότητα, καθώς δεν συγκεντρώνει την απαιτούμενη κυκλοφοριακή κίνηση. Προτεραιότητα, όπως επισήμανε ο υφυπουργός, αποτελούν οι άξονες Πάτρα – Πύργος και Πύργος – Καλαμάτα.
Ο κ. Ταχιάος ανέφερε ακόμη ότι οι εθνικοί πόροι για νέα μεγάλα έργα έχουν εξαντληθεί. Ως μοναδική προοπτική τέθηκε η κατασκευή μικρής παράκαμψης στα Λαγκάδια, χωρίς ωστόσο να υπάρχουν ολοκληρωμένες μελέτες, προϋπολογισμός ή χρονοδιάγραμμα. Καμία συγκεκριμένη λύση δεν δόθηκε για τη θέση «Λιβαδάκι», όπου έχει καταγραφεί το πιο σοβαρό πρόβλημα κατολισθήσεων στο δίκτυο.
Το μόνο συγκεκριμένο αποτέλεσμα της συνάντησης ήταν η συμφωνία για ευρεία σύσκεψη στην Περιφέρεια Πελοποννήσου, με τη συμμετοχή της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου, της Περιφέρειας, του Δήμου Γορτυνίας και συναρμόδιων φορέων, ώστε να εξεταστούν τρόποι αντιμετώπισης των προβλημάτων του δικτύου. Έγινε επίσης αναφορά σε πιθανή βελτίωση γεωμετρικών χαρακτηριστικών του υφιστάμενου δρόμου, χωρίς όμως να παρουσιαστεί σχέδιο υλοποίησης.
Παναρκαδική Ομοσπονδία: «Θέμα ισότιμης μεταχείρισης»
Η Παναρκαδική Ομοσπονδία Ελλάδος επανέλαβε ότι θεωρεί την κατασκευή σύγχρονου, ασφαλούς και δημόσιου Ε-74 αναγκαία προϋπόθεση για την επιβίωση και την ανάπτυξη της περιοχής. Κατά τον φορέα, η αξιολόγηση μεγάλων έργων αποκλειστικά με όρους οικονομικής ανταποδοτικότητας οδηγεί σε αποκλεισμό ολόκληρων περιοχών από τον αναπτυξιακό σχεδιασμό της χώρας, παραγνωρίζοντας την κοινωνική συνοχή και την ασφάλεια των κατοίκων.
Ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Παναγιώτης Μπένος χαρακτήρισε το ζήτημα πρωτίστως πολιτικό, που αφορά την ισότιμη μεταχείριση της Αρκαδίας και της Γορτυνίας. Η ασφαλής οδική σύνδεση, όπως ανέφερε, δεν αποτελεί έργο τοπικού χαρακτήρα αλλά βασική δημόσια υποδομή, συνδεδεμένη με την ανάπτυξη και την ποιότητα ζωής των κατοίκων.
Το ζήτημα του Ε-74 έχει απασχολήσει επανειλημμένα τη Βουλή τους τελευταίους μήνες. Τον Μάιο, ο υφυπουργός Υποδομών Βασίλης Σπανάκης είχε αναφέρει πρόσθετη χρηματοδότηση 400.000 ευρώ προς τον Δήμο Γορτυνίας για επενδυτικές δαπάνες, καθώς και κονδύλι δύο εκατομμυρίων ευρώ για έργα συντήρησης στο δίκτυο Πύργος – Αρχαία Ολυμπία – Βασιλάκι για την περίοδο 2026-2027, χωρίς όμως αυτό να αφορά την κατασκευή νέου άξονα.
