Σαν σήμερα, 2 Απριλίου 1986, η Αργολίδα γινόταν επίκεντρο, τρομοκρατικής ένεργειας. Ένα αεροσκάφος, με 115 επιβάτες και επταμελές πλήρωμα, είχε ήδη ξεκινήσει την κάθοδό του προς το αεροδρόμιο της ελληνικής πρωτεύουσας. Ήταν η πτήση 840 της TWA, ένα Boeing 727 που εκτελούσε το δρομολόγιο Λος Άντζελες – Κάιρο με ενδιάμεσες στάσεις στη Νέα Υόρκη, τη Ρώμη και την Αθήνα. Εκείνη την ώρα πετούσε σε ύψος περίπου 15.000 ποδιών πάνω από το Άργος όταν ο κυβερνήτης, Richard Peterson, άκουσε έναν εκκωφαντικό κρότο. Αρχικά θεώρησε ότι είχε σπάσει κάποιο παράθυρο, όμως η πραγματικότητα ήταν πολύ πιο δραματική: μια βόμβα είχε εκραγεί στο πάτωμα της καμπίνας, κοντά στο δεξί φτερό.
Η έκρηξη άνοιξε μια τρύπα σχεδόν τριών μέτρων, από την οποία παρασύρθηκαν στο κενό τέσσερις επιβάτες. Στην περιοχή του Άργους, ένας βοσκός εντόπισε τις σορούς τριών Ελληνοαμερικανών: της 48χρονης Δήμητρας Στυλιανοπούλου, της κόρης της Μαρίας και της μόλις οκτώ μηνών εγγονής της. Λίγο αργότερα βρέθηκε και η σορός του 39χρονου Αμερικανού Alberto Ospino, μαζί με το κάθισμά του.
Στο εσωτερικό του αεροσκάφους επικράτησε πανικός. Επιβάτες είδαν καθίσματα να καταρρέουν, υλικά να εκτοξεύονται και τον αέρα να τραβάει αντικείμενα και ανθρώπους προς την ανοιχτή τρύπα. Ορισμένοι προσπάθησαν έντρομοι να απομακρυνθούν, ενώ άλλοι ζητούσαν να εγκαταλείψουν το αεροπλάνο. Η αεροσυνοδός Catherine Erickson προσπάθησε να περιθάλψει τραυματίες με ό,τι είχε στη διάθεσή της.
Ο κυβερνήτης Peterson, χωρίς να γνωρίζει ακόμη την πραγματική έκταση της ζημιάς, ενημέρωσε τον πύργο ελέγχου ότι αντιμετωπίζει πρόβλημα με «παράθυρο» και ξεκίνησε άμεση κάθοδο. Προσπάθησε να καθησυχάσει τους επιβάτες, διαβεβαιώνοντας ότι οι κινητήρες λειτουργούν κανονικά και ότι η προσγείωση θα γίνει σε λίγα λεπτά.
Δεκατρία λεπτά μετά την έκρηξη, το Boeing προσγειώθηκε με ασφάλεια στην Αθήνα, μέσα σε χειροκροτήματα. Ο κυβερνήτης παραδέχτηκε αργότερα ότι ανησυχούσε για το ενδεχόμενο βλάβης στα φρένα ή στο υδραυλικό σύστημα, παρά τις ενδείξεις των οργάνων.
Οι 118 επιζήσαντες στάθηκαν τυχεροί αφού η απότομη αποσυμπίεση θα μπορούσε να είχε διαλύσει το αεροπλάνο.
Την ευθύνη για την επίθεση ανέλαβε η οργάνωση «Αραβικοί Επαναστατικοί Πυρήνες»*, υποστηρίζοντας ότι επρόκειτο για αντίποινα σε αμερικανικές στρατιωτικές επιχειρήσεις. Η βόμβα, περίπου μισού κιλού, εκτιμάται ότι είχε τοποθετηθεί κάτω από κάθισμα σε προηγούμενη πτήση από γυναίκα λιβανέζικης καταγωγής, η οποία συνελήφθη αλλά δεν καταδικάστηκε.
Παρά τις σοβαρές ζημιές, το αεροσκάφος επισκευάστηκε και συνέχισε να πετά μέχρι το 2001, οπότε η TWA χρεοκόπησε. Ένα χρόνο αργότερα οδηγήθηκε για διάλυση.
*Οι «Αραβικοί Επαναστατικοί Πυρήνες» (στα ελληνικά συχνά εμφανίζονται και ως Αραβικοί Επαναστατικοί Πυρήνες – ΑΕΠ) ήταν μια μικρή, περιθωριακή ένοπλη οργάνωση που δραστηριοποιήθηκε στην Ελλάδα κυρίως τη δεκαετία του 1980. Παρά το όνομά της, δεν ήταν αραβική οργάνωση, αλλά εγχώρια, με το όνομα να λειτουργεί περισσότερο ως «επαναστατικό προσωπείο» ή ιδεολογική αναφορά. Επρόκειτο για Μικρή ένοπλη ομάδα με αριστερό-αντιιμπεριαλιστικό προσανατολισμό. Εμφανίστηκε στην Ελλάδα στις αρχές της δεκαετίας του 1980. Το όνομα παρέπεμπε σε διεθνιστική αλληλεγγύη προς αραβικά επαναστατικά κινήματα (π.χ. Παλαιστινιακό), αλλά δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι είχε πραγματικές οργανικές σχέσεις με τέτοιες οργανώσεις.
