Ο καθημερινός εφιάλτης χιλιάδων οδηγών στους δρόμους της πρωτεύουσας, και ειδικότερα το ατέρμονο κυκλοφοριακό χάος στη Λεωφόρο Κηφισού, φαίνεται πως μπαίνει σε τροχιά οριστικής επίλυσης. Το Υπουργείο Υποδομών προωθεί ένα έργο πνοής, στρατηγικής σημασίας, το οποίο αναμένεται να αλλάξει ριζικά τον κυκλοφοριακό χάρτη του Λεκανοπεδίου.
Στο επίκεντρο αυτού του φιλόδοξου σχεδιασμού βρίσκεται η δημιουργία του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά, μια γιγαντιαία παρέμβαση προϋπολογισμού 70 εκατομμυρίων ευρώ. Το έργο αυτό δεν στοχεύει απλώς στη δημιουργία ενός νέου οδικού κόμβου, αλλά φέρνει μια αλυσιδωτή θετική αντίδραση στην Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου και κατ’ επέκταση στην ευρύτερη αποσυμφόρηση της Αττικής.
Τι περιλαμβάνει η αναβάθμιση στην Εθνική Αθηνών-Κορίνθου
Η ραχοκοκαλιά του έργου εστιάζει στη ριζική αναμόρφωση του τμήματος που συνδέει το Χαϊδάρι με τον Σκαραμαγκά. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, προβλέπονται στοχευμένες παρεμβάσεις που θα διευκολύνουν την καθημερινή ροή:
- Προσθήκη τριών νέων λωρίδων: Το τμήμα της Εθνικής Οδού στους κόμβους Σχιστού και Σκαραμαγκά θα διευρυνθεί, αυξάνοντας τη χωρητικότητα και μειώνοντας δραστικά τα γνωστά «μποτιλιαρίσματα» των ωρών αιχμής.
- Σύνδεση Λεωφόρου Σχιστού με Αιγάλεω: Δημιουργείται ένας ενιαίος, υπερσύγχρονος άξονας που θα ενώνει τη Λεωφόρο Σχιστού με τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Αιγάλεω. Αυτό πρακτικά σημαίνει το τέλος της κυκλοφοριακής ασφυξίας στην περιοχή του Σχιστού.
Πώς θα αποσυμφορηθεί η Λεωφόρος Κηφισού
Το μεγαλύτερο «στοίχημα» του έργου είναι να δοθεί επιτέλους ανάσα στη Λεωφόρο Κηφισού, τον πιο επιβαρυμένο οδικό άξονα της χώρας. Με την ολοκλήρωση του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά, δημιουργείται μια ισχυρή εναλλακτική διαδρομή για τα οχήματα που κινούνται από και προς το λιμάνι του Πειραιά και τα νοτιοδυτικά προάστια.
Η δυνατότητα εκτροπής της κυκλοφορίας μέσω του νέου άξονα Σχιστού – Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω, σημαίνει ότι χιλιάδες Ι.Χ., αλλά κυρίως βαρέα οχήματα (φορτηγά και νταλίκες), δεν θα χρειάζεται πλέον να διέρχονται μέσα από τον Κηφισό, αποφορτίζοντας σημαντικά τον άξονα καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.
Πότε θα παραδοθεί το έργο;
Το έργο περνάει πλέον από τη θεωρία στην πράξη. Οι αρμόδιες αρχές εκτιμούν ότι οι υπογραφές της σχετικής σύμβασης θα «πέσουν» εντός του τρέχοντος έτους.
Από τη στιγμή που θα εγκατασταθούν τα εργοτάξια, η διάρκεια κατασκευής ορίζεται στα τρία έτη. Αυτό σημαίνει ότι, με βάση το χρονοδιάγραμμα, οι κάτοικοι της Αττικής θα δουν το έργο να παραδίδεται πλήρως λειτουργικό προς το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας, αλλάζοντας οριστικά τον τρόπο με τον οποίο μετακινούμαστε.
