Σε κατάσταση αγωνιστικής ετοιμότητας βρίσκονται οι ιδιοκτήτες ταξί της Πελοποννήσου, προειδοποιώντας με κινητοποιήσεις εάν δεν υπάρξουν αλλαγές σε κρίσιμα ζητήματα που επηρεάζουν άμεσα τη λειτουργία του κλάδου. Τα προβλήματα και οι ενστάσεις των επαγγελματιών τέθηκαν επί τάπητος σε ευρεία σύσκεψη σωματείων ταξί, η οποία πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στην Κόρινθο, με τη συμμετοχή εκπροσώπων από την Περιφέρεια Πελοποννήσου και την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας.
Στο επίκεντρο της συζήτησης βρέθηκαν οι νομοθετικές αλλαγές που επηρεάζουν τη λειτουργία των επιβατικών μεταφορών, με τους επαγγελματίες να εκφράζουν έντονη ανησυχία για το μέλλον του κλάδου.
Τα τρία βασικά ζητήματα που προκαλούν αντιδράσεις
Μιλώντας στην ΕΡΤ Τρίπολης, ο πρόεδρος των σωματείων ιδιοκτητών ταξί Πελοποννήσου Σωτήρης Ροινός ανέδειξε τρία βασικά ζητήματα που προκαλούν έντονο προβληματισμό στους επαγγελματίες οδηγούς ταξί:
- Η υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση στα ταξί, η οποία ισχύει από την 1η Ιανουαρίου 2026.
- Η μορφή του Ποινικού Μητρώου που απαιτείται για την έκδοση ή θεώρηση της ειδικής άδειας οδηγού.
- Το νέο ερανιστικό σχέδιο νόμου, και ειδικά το άρθρο 52, το οποίο αφορά το κανονιστικό πλαίσιο λειτουργίας των επιβατικών ΙΧ με οδηγό.
Τα Περιφερειακά Συμβούλια Ταξί Πελοποννήσου και Δυτικής Ελλάδας εξέδωσαν μάλιστα ψήφισμα – πόρισμα, στο οποίο καταγράφονται αναλυτικά τα αιτήματα και οι ενστάσεις του κλάδου, το οποίο έχει ήδη αποσταλεί σε αρμόδιους φορείς και στην κυβέρνηση.
«Θέλουμε να προστατεύσουμε το μεροκάματό μας»
Ο κ. Ροινός υπογράμμισε ότι οι επαγγελματίες του κλάδου δεν είναι αντίθετοι στις μεταρρυθμίσεις, ωστόσο ζητούν ουσιαστικό διάλογο και αλλαγές σε διατάξεις που – όπως υποστηρίζουν – δημιουργούν προβλήματα βιωσιμότητας.
Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά:
«Εκτιμούμε τις νομοθετικές πρωτοβουλίες της κυβέρνησης, όμως έχουμε σοβαρές ενστάσεις για το ερανιστικό σχέδιο νόμου, τη μορφή του Ποινικού Μητρώου και το ζήτημα της ηλεκτροκίνησης. Θέλουμε να δουλέψουμε και να προστατεύσουμε το μεροκάματό μας, συνεχίζοντας να προσφέρουμε υπηρεσίες στον κόσμο».
Παράλληλα, τόνισε ότι το Ποινικό Μητρώο θα πρέπει να είναι γενικής χρήσης, ενώ εξέφρασε έντονες επιφυλάξεις για τις ρυθμίσεις που αφορούν τα επιβατικά οχήματα με οδηγό, τα οποία – όπως ανέφερε – ενδέχεται να λειτουργούν ανταγωνιστικά προς το επάγγελμα του ταξί.
Αντιδράσεις για την υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στην υποχρεωτική μετάβαση σε ηλεκτρικά ταξί, με τους επαγγελματίες να ζητούν την άρση της υποχρεωτικότητας.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο των σωματείων, η πλειονότητα των οδηγών θεωρεί ότι τα ηλεκτρικά ταξί δεν είναι ακόμη κατάλληλα για τις ανάγκες της καθημερινής εργασίας, κυρίως λόγω κόστους και υποδομών φόρτισης.
Ο ίδιος μάλιστα σημείωσε ότι:
- Σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες δεν υπάρχει υποχρεωτική χρήση ηλεκτρικών ταξί.
- Οι επαγγελματίες ζητούν μεταβατικές λύσεις και οικονομική στήριξη.
- Η επιβολή της υποχρεωτικότητας δημιουργεί οικονομική πίεση στον κλάδο.
Προειδοποίηση για κινητοποιήσεις διαρκείας
Οι εκπρόσωποι των σωματείων ταξί ξεκαθαρίζουν ότι εάν δεν υπάρξει επανεξέταση των ρυθμίσεων – και ειδικά του άρθρου 52 – τότε ο κλάδος είναι έτοιμος να προχωρήσει σε κινητοποιήσεις διαρκείας.
Όπως τόνισε ο Σωτήρης Ροινός, οι επαγγελματίες οδηγοί επιδιώκουν δίκαιους κανόνες στον χώρο των επιβατικών μεταφορών, ώστε να μπορούν να συνεχίσουν να δραστηριοποιούνται χωρίς να απειλείται η οικονομική τους επιβίωση.
