Έντονες αντιδράσεις προκαλεί η ανακοίνωση της νέας συγκοινωνιακής μελέτης από τον Δήμο Άργους-Μυκηνών, με πρωταγωνιστή τον δήμαρχο Γιάννη Μαλτέζο και μελετητή τον συγκοινωνιολόγο Σταύρο Κωνσταντινίδη. Το θέμα προκάλεσε σφοδρές αντιδράσεις από τις παρατάξεις της αντιπολίτευσης «Πάμε Αλλιώς» του Πέτρου Θωμόπουλου και «Αλλαγή Πορείας» του Δημήτρη Καμπόσου.
Η δημοτική αρχή επιχειρεί, όπως υποστηρίζει, να περάσει από τη θεωρία στην πράξη, αξιοποιώντας εργαλεία όπως το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), το Σχέδιο Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΦΗΟ) και το Σχέδιο Αστικής Προσβασιμότητας (ΣΑΠ), με στόχο να φέρει εφαρμόσιμες λύσεις στα κυκλοφοριακά ζητήματα της πόλης.
«Η νέα μελέτη δεν είναι στρατηγική αλλά εφαρμοστική. Δεν πρόκειται για επανάληψη του ΣΒΑΚ του 2022, αλλά για αξιοποίησή του στο πλαίσιο παραγωγής συγκεκριμένων έργων», επισημαίνει η παράταξη «Πρωτοβουλία» του δημάρχου Γιάννη Μαλτέζου, απευθυνόμενη προς τον επικεφαλής της ελάσσονος αντιπολίτευσης Πέτρο Θωμόπουλο.
Αναλυτικά η ανακοίνωση της δημοτική αρχής:
«Με αφορμή πρόσφατες δημόσιες δηλώσεις σας σχετικά με την κυκλοφοριακή μελέτη που θα δρομολογηθεί λίαν συντόμως από τον Δήμο Άργους – Μυκηνών, οφείλουμε να προβούμε σε ορισμένες απαραίτητες διευκρινίσεις, ώστε να αποφεύγονται συγχύσεις και εσφαλμένες εντυπώσεις:
Καταρχάς, άλλο είναι το ΣΒΑΚ (Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας) το οποίο είχατε παρακολουθήσει το 2022 και άλλο η κυκλοφοριακή μελέτη που εκπονείται σήμερα.
Μην τα συγχέουμε — πρόκειται για δύο διαφορετικά εργαλεία με ξεχωριστό χαρακτήρα και στόχευση.
– Το ΣΒΑΚ αποτελεί ένα στρατηγικό και θεωρητικό πλαίσιο, το οποίο ήταν υποχρεωτικό για όλους τους Δήμους της χώρας. Χαρτογραφεί τάσεις, προτείνει γενικές κατευθύνσεις και δεν συνοδεύεται από άμεσες εφαρμογές. Φυσικά, επιμέρους ζητήματα που το ΣΒΑΚ θίγει, ενδέχεται να ενσωματώνονται σε μελέτες εφαρμογής, πάντοτε με σεβασμό στις αρχές του.
– Αντίθετα, η κυκλοφοριακή μελέτη που υλοποιείται τώρα, δεν είναι στρατηγική – είναι εφαρμοστική. Έρχεται να αξιοποιήσει το θεωρητικό υπόβαθρο του ΣΒΑΚ, μαζί με άλλα πολύτιμα εργαλεία και δεδομένα:
- Το ΣΦΗΟ (Σχέδιο Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων)
- Το ΣΑΠ (Σχέδιο Αστικής Προσβασιμότητας)
- Προηγούμενες κυκλοφοριακές μελέτες
- Και τα στοιχεία που έχει συλλέξει διαχρονικά η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου.
Με άλλα λόγια, στη βάση της συνέχειας της διοίκησης, αξιοποιούμε όλη τη δουλειά που έχει γίνει έως σήμερα, ώστε να οδηγηθούμε σε εφαρμόσιμες μελέτες που θα παράξουν συγκεκριμένα, υλοποιήσιμα έργα, με στόχο να απαντήσουμε στις πραγματικές ανάγκες της πόλης και των πολιτών της. Κάτι που δυστυχώς δεν συνέχισε να κάνει η προηγούμενη διοίκηση του Δήμου μας.
Κλείνοντας, αναμένουμε τη θετική και εποικοδομητική σας στάση, ώστε να υλοποιήσουμε, μέσα από διάλογο και συνεργασία, το όραμα για έναν Δήμο πιο λειτουργικό, προσβάσιμο και σύγχρονο.
Μπορούμε να πάμε το Δήμο μας μπροστά — αρκεί να μην επιστρέφουμε συνεχώς πίσω».
«Έτοιμη μελέτη από το 2022» λέει ο Θωμόπουλος
Η δημοτική παράταξη «Πάμε Αλλιώς», με επικεφαλής τον Πέτρο Θωμόπουλο, αντιτείνει πως η μελέτη υπάρχει ήδη από το 2022, όταν παρουσιάστηκε το ΣΒΑΚ του Δήμου από τον καθηγητή του ΕΜΠ Θάνο Βλαστό.
«Η μελέτη του 2022 είναι πλήρης και ρεαλιστική. Περιλαμβάνει προτάσεις που ήδη ενσωματώθηκαν στο πρόγραμμά μας. Η δημοτική αρχή θα έπρεπε να εφαρμόσει την υπάρχουσα μελέτη, αντί να δαπανά ξανά χρήματα σε νέες αναθέσεις», σημειώνει χαρακτηριστικά, θέτοντας και ζήτημα ορθής διαχείρισης των δημοτικών πόρων.
Καμπόσος: «Η νέα μελέτη είναι προσβολή στο έργο του παρελθόντος»
Ακόμα πιο αιχμηρή είναι η τοποθέτηση του πρώην δημάρχου Δημήτρη Καμπόσου και της παράταξης «Αλλαγή Πορείας», η οποία κατηγορεί τη δημοτική αρχή για προσπάθεια απαξίωσης παλαιότερων έργων και για σκιώδη διαδικασία ανάθεσης της νέας μελέτης.
«Πώς ανέλαβε ο κ. Κωνσταντινίδης τη μελέτη; Υπήρξε διαγωνισμός; Ποιο το κόστος; Ποια η διαδικασία επιλογής;», αναρωτιέται, χαρακτηρίζοντας τη δημοτική διοίκηση ως «ανιστόρητη» και αποκομμένη από το έργο που έχει ήδη παραχθεί – όπως η ανάπλαση του ιστορικού κέντρου, η τοποθέτηση φωτεινών σηματοδοτών και η δημιουργία ποδηλατοδρόμων.
Η «Αλλαγή Πορείας» θέτει ευθέως ζήτημα δημοκρατικής λειτουργίας του δήμου, κάνοντας λόγο για «εν κρυπτώ» αποφάσεις που πλήττουν την εμπιστοσύνη των πολιτών.
«Η συνέχεια στη διοίκηση ενός Δήμου είναι απαραίτητη. Δεν γκρεμίζεις το έργο των προηγούμενων για να φαίνεται ότι κάτι καινούργιο γίνεται. Αυτό οδηγεί στο χάος», υπογραμμίζει, συνδέοντας τη νέα μελέτη με πολιτικές σκοπιμότητες και αδιαφανείς πρακτικές.
Ο κυκλοφοριακός σχεδιασμός ως πολιτικό πεδίο σύγκρουσης
Η νέα κυκλοφοριακή μελέτη, αντί να αποτελέσει κοινό πεδίο συνεργασίας, έγινε εστία αντιπαράθεσης ανάμεσα στις δημοτικές παρατάξεις του Άργους.
Η διοίκηση του δήμου υπερασπίζεται τη στρατηγική της για «έναν Δήμο πιο λειτουργικό, προσβάσιμο και σύγχρονο», ενώ η αντιπολίτευση αντιτάσσει την ανάγκη για διαφάνεια, αξιοποίηση υπαρχόντων εργαλείων και σεβασμό στη συνέχεια της διοίκησης.
