Η συντελούμενη μέρα με τη μέρα ραγδαία δασοποίηση του ανενεργού διαδρόμου του μνημειώδους, μεγάλης αρχιτεκτονικής αξίας, έργου της σιδηροδρομικής γραμμής της Πελοποννήσου, συνδυαστικά με βανδαλισμούς διατηρητέων κτηρίων κι άλλων ζημιών, δημιουργούν απελπιστικές συνθήκες. Είναι πλέον ορατός ο κίνδυνος σταδιακής εξαφάνισης της γραμμής και οριστικής ματαίωσης της επαναλειτουργίας της, η οποία από Κόρινθο μέχρι Καλαμάτα, παρότι ανακαινίστηκε με σημαντική δαπάνη, βρίσκεται υπό καθεστώς αναστολής λειτουργίας από το 2011.
Η επείγουσα δράση των αρμοδίων κυβερνητικών οργάνων και η άμεση λήψη μέτρων προκειμένου να αποτραπεί μια τέτοια καταστροφική εξέλιξη είναι πλέον παραπάνω από επιβαλλόμενη. Η διάσωση του πολύπλευρα επαναξιοποιήσιμου (οικονομικά, περιβαλλοντικά, πολιτιστικά, τουριστικά) για την Πελοπόννησο έργου αποτελεί για την κυβέρνηση μια βαρύτατη ευθύνη.
Προς την παραπάνω κατεύθυνση αλλά και για τη δημιουργία ευρείας κοινωνικοπολιτικής συμπαράταξης συστάθηκε πρόσφατα ως συντονιστικό όργανο η Επιτροπή Κινήματος Διάσωσης και Επαναλειτουργίας του Σιδηροδρόμου Πελοποννήσου.
Τα μέλη που απαρτίζουν την Επιτροπή
Η Επιτροπή για τη διάσωση και επαναλειτουργία του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο αποτελείται από τους:
- Αθανασούλη Γιάννη, πολιτικό μηχανικό
- Βέμο Παναγιώτη, καθηγητή Μαθηματικών – ιστορικό ερευνητή
- Γατσόπουλο Παναγιώτη, δικηγόρο
- Γιόκαρη Βασίλη, φυσικό επιστήμονα – μηχανικό
- Γκουτζιούλη Στέφανο, υπάλληλο του Δήμου Τρίπολης
- Ζαχαριά Κωνσταντίνο, γιατρό – πρώην βουλευτή Αρκαδίας
- Ζαχαροπούλου Αγγελική, δασκάλα διευθύντρια Δ.Σ. Νεστάνης
- Θεοφανόπουλο Μιχάλη, ταμία του Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου Αθήνας
- Καραμήτζο Δημήτρη, δικηγόρο
- Κύρκο Απόλλωνα, αρχαιολόγο – μελετητή σιδηροδρόμου Πελοποννήσου
- Μπαριάμη Βαγγέλη, μηχανικό ΥΠΕΧΩΔΕ
- Μπρούσαλη Κωνσταντίνο, καθηγητή Φυσικής Αγωγής – συγγραφέα
- Παναγιωτόπουλο Νίκο, πολιτικό μηχανικό
- Παπαγιάννη Νίκο, καθηγητή Φυσικής Αγωγής
- Φρεζάδου Ειρήνη, αρχιτέκτονα πολεοδόμο, μέλος του Δ.Σ. της Ελληνικής Εταιρίας Περιβάλλοντος και Πολιτισμού
