home design 800x400
home design 1170Χ320

ΟΣΕ: Μέσα στο 2023 οι εργασίες για το τραίνο στην γραμμή Κόρινθος – Άργος – Ναύπλιο

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ, Σπύρος Πατέρας αποκαλύπτει τα σχέδια του Οργανισμού για το σιδηροδρομικό Δίκτυο Πελοποννήσου
Τρένο Άργος

Το «πράσινο φως» για την επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Κόρινθος – Άργος – Ναύπλιο εντός του 2023 αναμένει ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, Σπύρος Πατέρας προκειμένου να ξεκινήσει η δημοπράτηση του έργου.

Μιλώντας στο ypodomes.com ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ, Σπύρος Πατέρας, σημειώνει πως στο στόχαστρο του Οργανισμού έχει μπει σε πρώτη φάση η επαναλειτουργία δύο σημαντικών τμημάτων.

Το πρώτο είναι το Κάτω Αχαγιά – Πύργος, το οποίο είναι σε φάση μελετητικής ωρίμανσης, ενώ είναι σε εξέλιξη η διασφάλιση της χρηματοδότησης του έργου. Ο στόχος είναι ο διαγωνισμός να προκηρυχθεί το αμέσως επόμενο διάστημα.

Το δεύτερο έργο αφορά στην ανάταξη του τμήματος Κόρινθος – Άργος – Ναύπλιο το οποίο είναι επίσης σε εξέλιξη το “κλείδωμα” της χρηματοδότησης από το ΠΕΠ Πελοποννήσου καθώς υπάρχει ως έργο-γέφυρα στο ΕΣΠΑ. Το κλειδί για το έργο είναι η έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή της μελέτης σκοπιμότητας και βιωσιμότητας του έργου. Στόχος είναι να ληφθεί το πράσινο φως της Περιφέρειας Πελοποννήσου μέσα στο 2023, γεγονός που θα σημάνει και την έναρξη υλοποίησης του έργου μέσα από τη δημοπράτηση του.

Αμφότερα τα έργα αφορούν σε πρώτη φάση στην ανάταξη της υφιστάμενης μετρικής γραμμής προκειμένου αυτή να λειτουργήσει με χαρακτηριστικά προαστιακού και τουριστικού δικτύου. Τα δύο έργα είναι πρώτα σε επίπεδο προτεραιότητας για τον ΟΣΕ, καθώς εντάσσονται στον ευρύτερο σχεδιασμό της Πελοποννήσου, ενώ τρέχουν οι μελέτες και η χρηματοδότηση τους.

Μελέτη για όλο το δίκτυο της Πελοποννήσου

Αναφορικά με το ευρύτερο δίκτυο της Πελοποννήσου, όπως αναφέρει ο κ. Πατέρας, είναι αντικείμενο μιας ευρύτερης μελέτης την οποία ο Οργανισμός ξεκινάει και της οποίας ο σχεδιασμός θα πρέπει να έχει ενιαία και όχι αποσπασματική αντιμετώπιση για να υπάρξει ένα συντεταγμένο πλάνο ανάπτυξης του.

“Εδώ λοιπόν προχωρούμε σε ένα σχεδιασμό όπου είναι ειλημμένη απόφαση να τρέξουν σύντομα τα έργα ανάταξης στα τμήματα Κάτω Αχαγιά – Πύργος και Κόρινθος-Άργος-Ναύπλιο και να εξυπηρετήσει και πάλι τις τοπικές κοινωνίες, αλλά ταυτόχρονα εξετάζουμε όλο το μετρικό δίκτυο της Πελοποννήσου λαμβάνοντας κρίσιμες αποφάσεις για τα λειτουργικά και αναπτυξιακά του χαρακτηριστικά”.

Υπάρχουν πολλές παράμετροι που πρέπει να ληφθούν υπόψη σε αυτό το εγχείρημα και για αυτό σχεδιάζεται η πρόσληψη συμβούλων όπου βάσει των προδιαγραφών που θέτει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, θα συμβάλουν στην όλη διαδικασία προκειμένου να ληφθούν μελλοντικά οι αποφάσεις για ένα από τα ιστορικότερα σιδηροδρομικά δίκτυα της χώρας. Θα ληφθούν υπόψη όλα τα σχετικά κριτήρια όπως ο χαρακτήρας του δικτύου, η διασύνδεση πολιτισμικών, τουριστικών και εμπορευματικών χώρων, η διασύνδεση με το βόρειο άξονα της Πελοποννήσου, η διαθεσιμότητα συρμών και φυσικά το ενδιαφέρον των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων για τη λειτουργία τους, καθώς και λοιπά λειτουργικά και ενεργειακά ζητήματα.

Στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει δημιουργηθεί για το σκοπό αυτό μια Επιτροπή υπό τον Γενικό Γραμματέα Μεταφορών, Γιάννη Ξιφαρά. Σκοπός της είναι η προώθηση της διαδικασίας που θα οδηγήσει ύστερα από πολλά χρόνια στην αναβίωση του δικτύου.

Σχόλια

dei comp 1

ΛΟΓΟΣ
newsletter banner anagnostis