Πατρών – Πύργου: Μέχρι τέλος του έτους η σύνδεση με το λιμάνι της Κυλλήνης

Η αναβάθμιση του κόμβου Κυλλήνης προχωρά με στόχο την έγκαιρη ολοκλήρωση, ενώ τα υπόλοιπα συμπληρωματικά έργα στον αυτοκινητόδρομο Πατρών–Πύργου μετατίθενται για το 2026.
Νέος αυτοκινητόδρομος Πατρών Πύργου

Μέχρι το τέλος του 2025 αναμένεται να ολοκληρωθεί η σύνδεση του αυτοκινητοδρόμου Πατρών–Πύργου με το λιμάνι της Κυλλήνης, σύμφωνα με δηλώσεις του Γενικού Γραμματέα Υποδομών, Δημήτρη Αναγνόπουλου, στην ΕΡΑ Πύργου. Η αναβάθμιση του κόμβου Κυλλήνης έως την παλαιά εθνική οδό προχωρά με εντατικούς ρυθμούς, καθώς θεωρείται κρίσιμη για τη λειτουργική διασύνδεση της Δυτικής Ελλάδας με τα νησιά του Ιονίου.

Όπως τόνισε ο κ. Αναγνόπουλος, τα υπόλοιπα συμπληρωματικά έργα της Πατρών–Πύργου, όπως η σύνδεση με το αεροδρόμιο του Αράξου, ο κόμβος Γαστούνης και παρεμβάσεις στον κόμβο του Πύργου, μεταφέρονται χρονικά για το πρώτο τρίμηνο του 2026. Ειδική μέριμνα δίνεται σε έργα που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια και τις αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και χρονοδιάγραμμα

Ο Γενικός Γραμματέας χαρακτήρισε «τελευταία ταλαιπωρία» τα περίπου 10 χλμ. που απομένουν για την πλήρη ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου, διαβεβαιώνοντας πως το έργο προχωρά με βάση το χρονοδιάγραμμα. Στις 15 Σεπτεμβρίου εφαρμόστηκαν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις από τον κόμβο Οβρυάς έως τον κόμβο ΒΙ.ΠΕ. Πατρών, ώστε να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη συνέχιση των εργασιών σε μια δύσκολη χάραξη με μεγάλα τεχνικά έργα.

«Στις 30 Νοεμβρίου θα έχει ολοκληρωθεί το τμήμα που εξασφαλίζει την πλήρη σύνδεση Αθήνας – Κορίνθου – Πάτρας – Πύργου», ανέφερε ο κ. Αναγνόπουλος, υπογραμμίζοντας πως ο νέος αυτοκινητόδρομος θα αναβαθμίσει τις μεταφορές και θα μειώσει σημαντικά τον χρόνο πρόσβασης στη Δυτική Ελλάδα.

Το τμήμα Πύργος – Τσακώνα και η λύση στον Καϊάφα

Όσον αφορά τη μελέτη για το τμήμα Πύργος–Τσακώνα, το Υπουργείο Υποδομών επιδιώκει να εξασφαλίσει την ίδια χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή με ρεαλιστικό προϋπολογισμό και ανάλυση κόστους–οφέλους.

Για την περιοχή του Καϊάφα, η λύση φαίνεται να βρίσκεται στην υφιστάμενη χάραξη, με περιορισμένες διαπλατύνσεις και πρόσθετα έργα προσβάσεων που θα προστατεύουν το περιβάλλον και θα διατηρούν χαμηλό τον προϋπολογισμό.

Ο κ. Αναγνόπουλος κατέληξε ότι οι απαραίτητες συνεννοήσεις με τις ευρωπαϊκές αρχές είναι χρονοβόρες, ωστόσο κρίσιμες για την ομαλή χρηματοδότηση και υλοποίηση των έργων.

Σχόλια

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

newsletter banner anagnostis