Αυστηρότερο πλαίσιο για τα ηλεκτρικά πατίνια ψηφίστηκε την Τρίτη στην Ολομέλεια της Βουλής, φέρνοντας άμεσες αλλαγές σε πόλεις της Πελοποννήσου όπου τα e-scooter έχουν πολλαπλασιαστεί, όπως το Ναύπλιο, η Καλαμάτα και το Λουτράκι. Το νέο πλαίσιο απαγορεύει τη χρήση σε όσους δεν έχουν κλείσει τα 17, καθιστά υποχρεωτική την ασφάλιση και θεσπίζει πρόστιμα που φτάνουν τα 1.000 ευρώ. Επηρεάζει κατοίκους, ανήλικους και τους οικογενειακούς τους κηδεμόνες, καθώς και τις επιχειρήσεις εκμίσθωσης που δουλεύουν στα τουριστικά κέντρα της περιοχής.
Τις πέντε βασικές παρεμβάσεις παρουσίασε στη Βουλή ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας. Όπως ανέφερε, τα στοιχεία της Τροχαίας έδειξαν ότι τα ηλεκτρικά πατίνια ευθύνονται για ατυχήματα που αφορούν κατά κύριο λόγο ανήλικους, γεγονός που οδήγησε την κυβέρνηση στην αυστηροποίηση των κανόνων. Οι διατάξεις εντάχθηκαν στο νομοσχέδιο του υπουργείου Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας για τον «Προσωπικό Βοηθό ΑμεΑ».
Ποιες παραβάσεις κοστίζουν και πόσο
Το ηλικιακό όριο αποτελεί την πιο εμφανή τομή. Απαγορεύεται πλέον η οδήγηση ηλεκτρικού πατινιού στον δρόμο από άτομα κάτω των 17 ετών, με εξαίρεση μόνο τα οχήματα που προορίζονται για άτομα με αναπηρία. Ο ανήλικος παραβάτης ή ο κηδεμόνας του αντιμετωπίζει πρόστιμο 150 ευρώ. Παράλληλα, απαγορεύεται η πώληση, η εκμίσθωση ή η με οποιονδήποτε τρόπο διάθεση πατινιού σε άτομα της ίδιας ηλικιακής κατηγορίας, με τις επιχειρήσεις να υποχρεούνται να ελέγχουν την ηλικία των πελατών. Εδώ το πρόστιμο εκτοξεύεται στα 1.000 ευρώ, το βαρύτερο του νέου πλαισίου, και βαραίνει άμεσα τα καταστήματα ενοικίασης.
Αυστηροποιούνται και οι κυρώσεις για την κυκλοφορία σε επικίνδυνο οδικό δίκτυο. Όποιος κινείται με πατίνι σε δρόμους όπου το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ξεπερνά τα 50 χιλιόμετρα την ώρα τιμωρείται με πρόστιμο 350 ευρώ, από μόλις 30 ευρώ που ίσχυε έως σήμερα. Η ασφάλιση γενικής αστικής ευθύνης έναντι τρίτων γίνεται υποχρεωτική για κάθε όχημα, και όσοι εντοπίζονται ανασφάλιστοι πληρώνουν 250 ευρώ. Οι οδηγοί οφείλουν επίσης να φέρουν μαζί τους νόμιμο έγγραφο ταυτοποίησης και αποδεικτικό ασφάλισης κατά την οδήγηση.
Ένα μητρώο που ταυτοποιεί κάθε όχημα
Κεντρικό στοιχείο του νόμου είναι η δημιουργία ηλεκτρονικού Μητρώου Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων. Σε αυτό θα καταγράφονται τα πατίνια, οι ιδιοκτήτες τους και τα τεχνικά χαρακτηριστικά κάθε οχήματος. Σκοπός, σύμφωνα με τον Κώτσηρα, είναι να διευκολυνθούν οι έλεγχοι των αρχών και να ενισχυθεί η εποπτεία της αγοράς και της κυκλοφορίας. Η λογική είναι ότι ένα όχημα που κινείται στον δρόμο πρέπει να μπορεί να ταυτοποιείται όταν προκαλεί ατύχημα ή παραβιάζει τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπως ακριβώς συμβαίνει με τα υπόλοιπα οχήματα.
Ο αναπληρωτής υπουργός χαρακτήρισε τις διατάξεις ακόμη ένα βήμα για την προστασία των πολιτών και για μια ισχυρότερη κουλτούρα οδικής ασφάλειας, υπογραμμίζοντας ότι η αυστηροποίηση των κανόνων πρέπει να συνοδεύεται από συστηματικούς ελέγχους. Οι νέες ρυθμίσεις προστίθενται στις ήδη ισχύουσες υποχρεώσεις για χρήση κράνους, απαγόρευση χρήσης κινητού κατά την οδήγηση και κατάλληλη σήμανση τις βραδινές ώρες.
Γιατί το βάρος πέφτει στα τουριστικά κέντρα της Πελοποννήσου
Η εφαρμογή του νόμου κρίνεται σε τοπικό επίπεδο, και εκεί η Πελοπόννησος έχει ιδιαίτερο διακύβευμα. Στο Ναύπλιο, έναν από τους πιο πολυσύχναστους προορισμούς της χώρας, τα στενά πλακόστρωτα, οι πεζόδρομοι και οι ανηφορικές διαδρομές του ιστορικού κέντρου συνθέτουν ένα περιβάλλον όπου η άναρχη κίνηση πατινιών, συχνά από νεαρούς χρήστες χωρίς εμπειρία, έχει ήδη γεννήσει ζητήματα ασφάλειας. Παρόμοια εικόνα καταγράφεται στην παραλιακή ζώνη της Καλαμάτας και σε μικρότερα θέρετρα της Αργολίδας, της Αρκαδίας και της Λακωνίας, όπου τα e-scooter κυκλοφορούν όλο και πυκνότερα χωρίς ουσιαστικό έλεγχο.
Το νέο πλαίσιο δίνει στους δήμους ένα εργαλείο που δεν διέθεταν: τη δυνατότητα να ορίζουν ανώτατο αριθμό πατινιών ανά ζώνη ή περιοχή. Για τον δήμο Ναυπλιέων, αυτό σημαίνει νομική βάση για να ρυθμίσει την κυκλοφορία στο ιστορικό κέντρο και τους πεζόδρομους, εκεί όπου η πίεση κορυφώνεται τους καλοκαιρινούς μήνες. Η ουσιαστική εφαρμογή θα εξαρτηθεί από την ετοιμότητα κάθε δήμου και από την αστυνόμευση, με τις πρώτες αλλαγές να αναμένεται να γίνουν ορατές μέσα στην τρέχουσα τουριστική σεζόν και πληρέστερα από το 2027.
Για τους επισκέπτες που φτάνουν στην Πελοπόννησο και συνηθίζουν να νοικιάζουν πατίνι για τις μετακινήσεις τους, το τοπίο αλλάζει άμεσα. Η επίδειξη ταυτότητας και ασφαλιστικού εγγράφου, ο αποκλεισμός των ανηλίκων και ο έλεγχος ηλικίας από τα καταστήματα μετατρέπουν μια μέχρι πρότινος χαλαρή συνήθεια σε ρυθμισμένη δραστηριότητα με σαφείς υποχρεώσεις και βαριές κυρώσεις για όσους τις παραβλέπουν.
