Ένα αποκαλυπτικό ρεπορτάζ του εντύπου «Αναγνώστης Πελοποννήσου» για το λεγόμενο «σιδερένιο έγκλημα» στην Αργολίδα και τις σοβαρές δημογραφικές και αναπτυξιακές επιπτώσεις από την έλλειψη τρένου, πέρασε από τις σελίδες της εφημερίδας στα έδρανα της Βουλής των Ελλήνων.
Με αφορμή το εκτενές δημοσίευμα που ανέδειξε την εγκατάλειψη του ανακαινισμένου σιδηροδρομικού δικτύου, ο βουλευτής Αργολίδας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Γιώργος Γαβρήλος, κατέθεσε επίσημη ερώτηση προς το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, θέτοντας ευθέως ζήτημα αξιοποίησης της επένδυσης των 135 εκατομμυρίων ευρώ.
Σιδηροδρομική γραμμή Κόρινθος – Ναύπλιο – Τρίπολη – Καλαμάτα: 135 εκατ. ευρώ και 15 μήνες λειτουργίας
Μεταξύ 2007 και 2009 δαπανήθηκαν εθνικοί και κοινοτικοί πόροι ύψους 135 εκατ. ευρώ για την πλήρη ανακαίνιση της γραμμής Κόρινθος – Ναύπλιο – Τρίπολη – Καλαμάτα, ενός δικτύου που στην Αργολίδα καλύπτει 71,2 χιλιόμετρα και εξυπηρετεί συνολικά 44 σταθμούς.
Ωστόσο, τα δρομολόγια λειτούργησαν μόλις για 15 μήνες (Σεπτέμβριος 2009 – Δεκέμβριος 2010). Έκτοτε, η γραμμή παραμένει ανενεργή, με την υποδομή να έχει υποστεί φθορές και λεηλασίες, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για ένα από τα πιο σύγχρονα – θεωρητικά – σιδηροδρομικά δίκτυα της περιφέρειας.
Δημογραφική κατάρρευση και οικονομική απομόνωση
Το ρεπορτάζ βασίστηκε και σε ανάλυση του Ινστιτούτο Δημογραφικών Ερευνών και Μελετών (ΙΔΕΜ), η οποία τεκμηριώνει ότι η επαναλειτουργία του σιδηροδρόμου αποτελεί αναγκαιότητα για την ενίσχυση της «ισχνότατης δημογραφικής ανθεκτικότητας» της Αργολίδας.
Τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν είναι αποκαλυπτικά:
- Στον Αχλαδόκαμπο έχει χαθεί σχεδόν ο μισός πληθυσμός.
- Στο Άργος οι θάνατοι υπερβαίνουν πλέον κατά πολύ τις γεννήσεις.
- Η απουσία σιδηροδρομικής σύνδεσης με Κόρινθο και Αθήνα επιτείνει την οικονομική απομόνωση της περιοχής.
Η Αργολίδα, με ισχυρή αγροτική παραγωγή και διεθνώς αναγνωρισμένους τουριστικούς προορισμούς όπως το Ναύπλιο, το Άργος και οι Μυκήνες, παραμένει χωρίς σιδηροδρομική σύνδεση, παρά την ολοκληρωμένη υποδομή.
Ποδηλατόδρομος ή τρένο;
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στην πρόταση του Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΤΕΕ) για μετατροπή της γραμμής σε ποδηλατόδρομο, πρόταση που χαρακτηρίζεται από τον βουλευτή ως ενδεχόμενη «ταφόπλακα» για μια επένδυση εκατομμυρίων.
Στην κοινοβουλευτική του παρέμβαση, ο Γιώργος Γαβρήλος θέτει τέσσερα κρίσιμα ερωτήματα προς τον αρμόδιο Υπουργό:
- Γιατί παραμένει αναξιοποίητη η επένδυση των 135 εκατ. ευρώ;
- Γιατί εγκαταλείφθηκε ένα τόσο δαπανηρό έργο;
- Θα απορριφθεί οριστικά η πρόταση μετατροπής σε ποδηλατόδρομο;
- Ποια άμεσα μέτρα θα ληφθούν για την επαναλειτουργία της γραμμής;
Το θέμα του «Αναγνώστη Πελοποννήσου» αναδεικνύεται πλέον σε ζήτημα εθνικού ενδιαφέροντος, με το μέλλον του σιδηροδρόμου στην Αργολίδα να βρίσκεται στο επίκεντρο του δημόσιου διαλόγου.
