Σημαντικές εξελίξεις σημειώνονται στην υπόθεση που συγκλόνισε το πανελλήνιο τον Αύγουστο του 2019, όταν η πτώση ελικοπτέρου στον Πόρο οδήγησε στον θάνατο τρεις ανθρώπους.

Το Πολυμελές Πρωτοδικείο Αθηνών, με μία απόφαση-σταθμό, έκρινε υπαίτιο τον ΔΕΔΔΗΕ, επιδικάζοντας βαριά χρηματική αποζημίωση για ψυχική οδύνη στους συγγενείς ενός εκ των θυμάτων.

Το χρονικό της μοιραίας πτήσης

Ήταν 20 Αυγούστου 2019, όταν το ιδιωτικό ελικόπτερο απογειώθηκε από την περιοχή του Γαλατά με προορισμό το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Στο σκάφος επέβαιναν ο Έλληνας χειριστής και δύο Ρώσοι τουρίστες.

Το ταξίδι έμελλε να διαρκέσει μόλις 23 δευτερόλεπτα. Το ελικόπτερο προσέκρουσε σε ηλεκτροφόρα καλώδια μέσης τάσης που διέσχιζαν τον θαλάσσιο στενό μεταξύ Πόρου και Γαλατά. Η σφοδρή σύγκρουση προκάλεσε την αποκόλληση τμημάτων του ελικοπτέρου, το οποίο κατέληξε στη θάλασσα, παρασύροντας στον θάνατο και τους τρεις επιβαίνοντες.

«Καμπάνα» για εγκληματικές παραλείψεις

Η δικαστική διερεύνηση της υπόθεσης έφερε στο φως σοβαρές παραλείψεις από την πλευρά του Διαχειριστή του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στην αίθουσα του δικαστηρίου:

• Η Επιτροπή Διερεύνησης Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων είχε κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου ήδη από το 2018, επισημαίνοντας την επικινδυνότητα των συγκεκριμένων αγωγών.
• Είχε ζητηθεί ρητά η τοποθέτηση ειδικών σφαιρικών αντανακλαστικών σημαντήρων στα καλώδια, ώστε να είναι ορατά από τους πιλότους, ενέργεια στην οποία ο ΔΕΔΔΗΕ δεν προέβη εγκαίρως.

Βάσει αυτών των στοιχείων, το δικαστήριο δικαίωσε την οικογένεια του ενός Ρώσου επιβάτη που προσέφυγε στη δικαιοσύνη. Η απόφαση επιδικάζει αποζημίωση ύψους 300.000 ευρώ στους γονείς και 100.000 ευρώ στον αδελφό του θανόντος, αναγνωρίζοντας την ευθύνη του Οργανισμού για το τραγικό συμβάν.

Η σημασία της απόφασης

Ένα κρίσιμο σημείο της απόφασης αφορά το καθεστώς λειτουργίας του ελικοδρομίου. Παρόλο που, όπως αναφέρθηκε στη δίκη, ο χώρος απογείωσης δεν διέθετε επίσημη αδειοδότηση από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), λειτουργούσε αδιαλείπτως από το 1987, εξυπηρετώντας μεγάλο όγκο πτήσεων κατά τους θερινούς μήνες.

Το σκεπτικό των δικαστών ήταν σαφές: Ανεξαρτήτως της αδειοδότησης του ελικοδρομίου ή τυχόν άλλων ευθυνών, ο ΔΕΔΔΗΕ είχε την υποχρέωση να λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα προστασίας και σήμανσης του δικτύου του, ειδικά εφόσον είχε προηγηθεί σχετική προειδοποίηση από τις αρμόδιες αρχές.

Υπενθυμίζεται ότι το δυστύχημα είχε προκαλέσει και πολιτικές αναταράξεις την εποχή εκείνη, με την τότε ηγεσία του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας να ζητά την παραίτηση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΔΕΔΔΗΕ.