Η εικόνα των τροχαίων ατυχημάτων στην Πελοπόννησο τον Σεπτέμβριο του 2025 παρουσιάζει έντονες αντιθέσεις, όπως αποτυπώνεται στα προσωρινά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ. Παρότι σε εθνικό επίπεδο τα ατυχήματα αυξήθηκαν κατά 10,5%, η Περιφέρεια Πελοποννήσου κατέγραψε μια πιο ήπια άνοδο, ωστόσο ορισμένοι νομοί εμφάνισαν εντυπωσιακές μεταβολές που προβληματίζουν.
Συνολικά, στους 5 νομούς της Περιφέρειας Πελοποννήσου σημειώθηκαν 30 τροχαία ατυχήματα, αυξημένα κατά 11,1% σε σχέση με έναν χρόνο πριν. Την ίδια στιγμή, οι νεκροί μειώθηκαν από 7 σε 5, ενώ οι ελαφρά τραυματίες εκτινάχθηκαν από 26 σε 37, αύξηση που αγγίζει το 42,3%. Η διπλή αυτή τάση -λιγότεροι θάνατοι αλλά περισσότεροι τραυματισμοί- αποτυπώνει ένα αντιφατικό, αλλά χαρακτηριστικό, προφίλ της οδικής ασφάλειας στην περιοχή.
Οι μεγάλες διακυμάνσεις ανά νομό
Η εικόνα αλλάζει δραματικά όταν εξεταστεί η κάθε περιφερειακή ενότητα ξεχωριστά.
Αργολίδα: Από μηδενικούς θανάτους σε δύο
Η Αργολίδα καταγράφει την πιο απότομη μεταβολή στα θανατηφόρα δυστυχήματα.
Ενώ πέρυσι ο αριθμός των νεκρών ήταν μηδενικός, φέτος η ΕΛΣΤΑΤ καταγράφει δύο θανάτους, παρότι τα συνολικά ατυχήματα παραμένουν χαμηλά (μόλις τρία). Πρόκειται για μια δυσάρεστη μετατόπιση που προκύπτει παρά την οριακή αύξηση των περιστατικών.
Αρκαδία: Πτωτική τάση, αλλά με έναν σοβαρό τραυματισμό
Η Αρκαδία παρουσιάζει τη μεγαλύτερη πτώση στα ατυχήματα, από δύο σε ένα.
Ωστόσο, η εμφάνιση ενός βαριά τραυματία -ενώ πέρυσι δεν υπήρξε κανείς- αντισταθμίζει μερικώς τη θετική εικόνα.
Κορινθία: Ο νομός με τα περισσότερα περιστατικά
Παραμένοντας για ακόμη μια χρονιά στο «κόκκινο», η Κορινθία καταγράφει τα περισσότερα τροχαία στην Πελοπόννησο: 13 ατυχήματα, μόλις ένα λιγότερο από πέρυσι.
Οι νεκροί παραμένουν δύο, ενώ οι βαριά τραυματίες μηδενίζονται. Παρά τη μικρή υποχώρηση, η Κορινθία εξακολουθεί να αποτελεί την περιοχή με τη μεγαλύτερη επιβάρυνση στο οδικό δίκτυο.
Λακωνία: Η μεγαλύτερη έκρηξη στα ατυχήματα
Η Λακωνία είναι ο νομός που καταγράφει τη μεγαλύτερη αύξηση – και μάλιστα με διαφορά. Από ένα μόνο ατύχημα το 2024, το 2025 καταγράφονται επτά, δηλαδή μια άνοδος 600%.
Αντίστοιχη είναι και η αύξηση των τραυματιών, που από έναν ελαφρά τραυματία περνούν στους εννέα. Παρά την απότομη επιβάρυνση, δεν υπάρχουν νεκροί.
Μεσσηνία: Λιγότεροι θάνατοι, περισσότεροι τραυματίες
Η Μεσσηνία δείχνει μια διττή εικόνα: οι νεκροί μειώθηκαν σημαντικά -από τέσσερις σε έναν- όμως οι ελαφρά τραυματίες σχεδόν διπλασιάστηκαν, από επτά σε δεκατρείς.
Τα ατυχήματα μειώθηκαν (από 8 σε 6), αλλά η άνοδος των τραυματισμών δημιουργεί μια αντιφατική συνολική εικόνα.
Συγκριτική εικόνα των 5 νομών της Πελοποννήσου:
| Νομός | Ατυχήματα 2025 | Μεταβολή | Νεκροί | Βαριά τραυματίες | Ελαφρά τραυματίες |
|---|---|---|---|---|---|
| Αργολίδα | 3 | +50% | 2 | 0 | 1 |
| Αρκαδία | 1 | -50% | 0 | 1 | 0 |
| Κορινθία | 13 | -7,1% | 2 | 0 | 14 |
| Λακωνία | 7 | +600% | 0 | 0 | 9 |
| Μεσσηνία | 6 | -25% | 1 | 0 | 13 |
Πώς συγκρίνεται η Πελοπόννησος με την υπόλοιπη Ελλάδα
Σε πανελλαδικό επίπεδο, τα 1.067 τροχαία ατυχήματα καταγράφουν σημαντική αύξηση. Η Πελοπόννησος συμμετέχει σε αυτό το σύνολο με μόλις 2,8%, ωστόσο η εσωτερική της διακύμανση είναι εντυπωσιακή.
Σε επίπεδο δεικτών:
- Κατατάσσεται χαμηλά στους νεκρούς (5 σε έναν μήνα), κάτω από περιφέρειες όπως Αττική, Θεσσαλία ή Στερεά Ελλάδα.
- Εμφανίζει μια από τις μεγαλύτερες αυξήσεις στους ελαφρά τραυματίες, πίσω μόνο από τα Ιόνια Νησιά.
- Διατηρεί χαμηλά επίπεδα βαριά τραυματιών.
Η περιφέρεια δεν είναι από τις πιο επιβαρυμένες της χώρας, ωστόσο οι μεγάλες διαφορές ανάμεσα στους νομούς δείχνουν πως το οδικό περιβάλλον δεν είναι ενιαίο ούτε ως προς τους κινδύνους ούτε ως προς τις ανάγκες παρέμβασης.
Η μεγάλη εικόνα και τα συμπεράσματα
Τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ σκιαγραφούν μια Πελοπόννησο που:
- εμφανίζει ήπια αύξηση στα ατυχήματα,
- καταγράφει λιγότερους θανάτους,
- αλλά βλέπει τους τραυματισμούς -κυρίως τους ελαφρούς- να αυξάνονται αισθητά.
Παράλληλα, οι νομοί κινούνται σε τελείως διαφορετικές «ταχύτητες»: από τη σταθερά επιβαρυμένη Κορινθία μέχρι την «έκρηξη» στη Λακωνία και τη μείωση των σοβαρών περιστατικών στη Μεσσηνία και την Αρκαδία.
Η ανάγκη για στοχευμένη οδική ασφάλεια σε επίπεδο νομού και όχι μόνο περιφέρειας καθίσταται πλέον ξεκάθαρη, καθώς τα στοιχεία δείχνουν ότι η Πελοπόννησος δεν έχει ένα ενιαίο πρόσωπο όταν πρόκειται για τροχαία – έχει πέντε διαφορετικές πραγματικότητες.
