Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) δημοσίευσε τα προσωρινά στοιχεία της έρευνας για τα Οδικά Τροχαία Ατυχήματα του Απριλίου 2025, προσφέροντας μια ενδιαφέρουσα εικόνα της οδικής ασφάλειας στη χώρα.
Συνολικά, παρατηρείται μια σημαντική μείωση στα ατυχήματα και τους θανάτους σε εθνικό επίπεδο, ωστόσο, μια πιο προσεκτική ματιά στην Πελοπόννησο αποκαλύπτει διαφοροποιημένες τάσεις.
Τι συνέβη στην Ελλάδα τον Απρίλιο του 2025
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, τον Απρίλιο του 2025, τα οδικά τροχαία ατυχήματα που προκάλεσαν θάνατο ή τραυματισμό μειώθηκαν κατά 16,2% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2024, φτάνοντας τα 895 ατυχήματα από 1.068.
Παράλληλα, καταγράφηκαν 42 νεκροί και 1.030 ελαφρά τραυματίες, σημειώνοντας μείωση 16,0% και στις δύο κατηγορίες αντίστοιχα σε σχέση με τον Απρίλιο του 2024 (50 νεκροί και 1.226 ελαφρά τραυματίες). Αντίθετα, οι βαριά τραυματίες παρουσίασαν αύξηση κατά 5,9%, φτάνοντας τους 54 από 51 το 2024.
Η εικόνα στην Πελοπόννησο
Η Περιφέρεια Πελοποννήσου κατέγραψε 28 τροχαία ατυχήματα τον Απρίλιο του 2025, μειωμένα κατά 15,2% σε σχέση με τα 33 ατυχήματα του Απριλίου 2024. Όσον αφορά τους νεκρούς, παρατηρείται μείωση 25,0%, με 3 νεκρούς το 2025 έναντι 4 το 2024.
Οι βαριά τραυματίες στην Πελοπόννησο διπλασιάστηκαν, φτάνοντας τους 4 το 2025 από 2 το 2024, σημειώνοντας αύξηση 100,0%. Τέλος, οι ελαφρά τραυματίες μειώθηκαν κατά 9,4%, από 32 το 2024 σε 29 το 2025.
Σε σύγκριση με τις υπόλοιπες περιφέρειες της Ελλάδας για τον Απρίλιο του 2025, η Πελοπόννησος αντιπροσωπεύει το 3,1% του συνόλου των ατυχημάτων. Στο σύνολο των νεκρών, η Πελοπόννησος κατέχει το 7,1%. Αυτό υποδεικνύει ότι παρόλο που ο αριθμός των ατυχημάτων είναι σχετικά χαμηλός, το ποσοστό των θανατηφόρων ατυχημάτων είναι αναλογικά υψηλότερο σε σχέση με τον συνολικό αριθμό ατυχημάτων.
Τα τροχαία ανά Περιφερειακή Ενότητα
Η ανάλυση των στοιχείων για τις πέντε περιφερειακές ενότητες της Πελοποννήσου παρουσιάζει διαφοροποιημένες εικόνες:
- Αργολίδα:
- Ατυχήματα: Σημαντική μείωση κατά 83,3%, από 6 το 2024 σε 1 το 2025.
- Νεκροί: Μείωση από 2 το 2024 σε 0 το 2025.
- Βαριά τραυματίες: Μείωση από 1 το 2024 σε 0 το 2025.
- Ελαφρά τραυματίες: Μείωση από 5 το 2024 σε 2 το 2025. Η Αργολίδα δείχνει μια πολύ θετική εικόνα με σημαντική μείωση σε όλες τις κατηγορίες.
- Αρκαδία:
- Ατυχήματα: Αύξηση κατά 50,0%, από 2 το 2024 σε 3 το 2025.
- Νεκροί: Αύξηση από 0 το 2024 σε 1 το 2025.
- Βαριά τραυματίες: Αύξηση από 0 το 2024 σε 2 το 2025.
- Ελαφρά τραυματίες: Αύξηση από 2 το 2024 σε 5 το 2025. Η Αρκαδία παρουσιάζει μια ανησυχητική αύξηση σε όλες τις παραμέτρους.
- Κορινθία:
- Ατυχήματα: Μείωση κατά 43,8%, από 16 το 2024 σε 9 το 2025.
- Νεκροί: Μείωση από 2 το 2024 σε 0 το 2025.
- Βαριά τραυματίες: Μείωση από 1 το 2024 σε 0 το 2025.
- Ελαφρά τραυματίες: Μείωση από 14 το 2024 σε 9 το 2025. Η Κορινθία καταγράφει σημαντική βελτίωση, ιδιαίτερα στην εξάλειψη θανατηφόρων και σοβαρών τραυματισμών.
- Λακωνία:
- Ατυχήματα: Τεράστια αύξηση κατά 800,0%, από 1 το 2024 σε 9 το 2025.
- Νεκροί: Παρέμειναν 0 και τις δύο χρονιές.
- Βαριά τραυματίες: Παρέμειναν 0 και τις δύο χρονιές.
- Ελαφρά τραυματίες: Αύξηση από 1 το 2024 σε 11 το 2025. Η Λακωνία εμφανίζει τη μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση ατυχημάτων και ελαφρά τραυματιών, παρόλο που δεν καταγράφηκαν νεκροί ή βαριά τραυματίες.
- Μεσσηνία:
- Ατυχήματα: Μείωση κατά 25,0%, από 8 το 2024 σε 6 το 2025.
- Νεκροί: Αύξηση από 0 το 2024 σε 2 το 2025.
- Βαριά τραυματίες: Αύξηση από 0 το 2024 σε 2 το 2025.
- Ελαφρά τραυματίες: Σημαντική μείωση από 10 το 2024 σε 2 το 2025. Η Μεσσηνία παρουσιάζει μείωση στα ατυχήματα και τους ελαφρά τραυματίες, αλλά δυστυχώς καταγράφει την εμφάνιση νεκρών και βαριά τραυματιών.
Συμπεράσματα και προβληματισμοί
Τα προσωρινά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για τον Απρίλιο του 2025 αναδεικνύουν την συνεχιζόμενη προσπάθεια για βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα. Ενώ η συνολική εικόνα είναι θετική ως προς τη μείωση ατυχημάτων και νεκρών, η αύξηση των βαριά τραυματιών σε εθνικό επίπεδο, καθώς και οι αντιφατικές τάσεις εντός της Πελοποννήσου, υπογραμμίζουν την ανάγκη για στοχευμένες παρεμβάσεις.
Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην Αρκαδία και τη Λακωνία, όπου καταγράφεται αύξηση είτε στον αριθμό των ατυχημάτων είτε στον αριθμό των παθόντων. Η περίπτωση της Μεσσηνίας, με την εμφάνιση θανατηφόρων ατυχημάτων, χρήζει επίσης περαιτέρω διερεύνησης. Αντίθετα, η Αργολίδα και η Κορινθία αποτελούν παραδείγματα βελτίωσης.
Η λεπτομερής ανάλυση αυτών των δεδομένων είναι ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη αποτελεσματικών στρατηγικών οδικής ασφάλειας και την προστασία των πολιτών.
