Τη λειτουργία της γραμμής Κόρινθος–Καλαμάτα στον τουριστικό τομέα, καθώς και των τμημάτων Κόρινθος–Ναύπλιο–Τρίπολη και του προαστιακού σιδηροδρόμου Καλαμάτας για τοπικές μετακινήσεις εξέφρασε να αναλάβει η «Εταιρεία Μεσημβρινών Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΕΜΣΕ)», που ιδρύθηκε το 2024 από Γερμανούς και Έλληνες επιχειρηματίες με έδρα την Τρίπολη.
Πρώτα βήματα για τη διατήρηση της υποδομής
Ήδη έχουν πραγματοποιηθεί εργασίες αποκατάστασης στο τμήμα Άργος–Τρίπολη, σε συνεργασία με τον ΟΣΕ. Περίπου 35 χλμ. γραμμής έχουν αποκατασταθεί, ενώ το 2024 πραγματοποιήθηκε δοκιμαστική διαδρομή παρουσία διεθνών εμπειρογνωμόνων και του Ελβετού πρέσβη, οι οποίοι επιβεβαίωσαν την καλή κατάσταση της υποδομής.
Η ΕΜΣΕ επιδιώκει άμεση συνάντηση με τον Δήμαρχο και το Δημοτικό Συμβούλιο για να παρουσιάσει το σχέδιό της και να συντονίσει τα επόμενα βήματα.
Αντίθεση στη μετατροπή σε ποδηλατόδρομο
Η εταιρεία απορρίπτει κατηγορηματικά τα σχέδια μετατροπής της γραμμής σε ποδηλατόδρομο. Όπως επισημαίνει, η σιδηροδρομική γραμμή Κόρινθος–Καλαμάτα:
- Έχει εκσυγχρονιστεί πριν από περίπου 15 χρόνια με κόστος 80 εκατ. ευρώ.
- Χρηματοδοτήθηκε από την Ε.Ε., γεγονός που σημαίνει ότι η μετατροπή της σε ποδηλατόδρομο θα μπορούσε να οδηγήσει ακόμη και σε επιστροφή κονδυλίων.
- Περιλαμβάνεται στο Εθνικό Χωροταξικό Σχέδιο ως συγκοινωνιακός άξονας περιφερειακής σημασίας.
- Αν χρειαστεί να κατασκευαστεί ξανά στο μέλλον, το κόστος θα ξεπεράσει το 1 δισ. ευρώ, λόγω της μορφολογίας του εδάφους και των νέων προδιαγραφών.
Σύμφωνα με την ΕΜΣΕ, η αξία της σιδηροδρομικής γραμμής είναι πολλαπλάσια σε σχέση με τα οφέλη που θα είχε ένας ποδηλατόδρομος, ενώ ήδη υπάρχουν παράλληλοι δρόμοι που θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν για ποδηλατική χρήση με χαμηλότερο κόστος.
Σιδηρόδρομος για τουρισμό, ανάπτυξη και κλίμα
Η επαναλειτουργία της γραμμής θα μπορούσε να αποτελέσει μοχλό για την τουριστική ανάπτυξη, την αναζωογόνηση της υπαίθρου και την προστασία του περιβάλλοντος. Σήμερα πολλά χωριά κατά μήκος της γραμμής υποφέρουν από πληθυσμιακή αποψίλωση, εξαιτίας της απουσίας δημόσιας συγκοινωνίας.
Η εταιρεία τονίζει ότι ο σιδηρόδρομος, ως φιλικό προς το περιβάλλον μέσο μεταφοράς, συμβάλλει ουσιαστικά στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και στην επίτευξη των εθνικών στόχων βιωσιμότητας.
Πηγή: ypodomes.com
